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激光焊接在汽車車身上的應用和發展

     上世紀80年代開始,激光技術開始運用于汽車車身制造上面,主要是利用激光焊接來焊接汽車車身。激光焊接技術以其較高的能量流和較快的焊接速度以及較高的電弧穩定性和優質的焊縫成形在汽車車身制造過程中得到了廣泛的應用,一汽大眾邁騰車身的激光焊接長度就達到了42米。激光焊接技術的應用使車身前后側撞擊都符合較高的設計要求。但在產品的設計過程中,對焊接接頭的設計和焊縫質量的評價和標準以及焊后焊縫的返修也相應提出了更高的要求。

   弘遠激光焊接設備的激光器主要分為2大類:yag固體激光器,優點是產生的光束是可以通過光纖傳輸,CO2激光器,可以連續工作并且輸出很高的功率。在開發激光焊接新技術方面,激光技術在車身制造過程中經歷了不等厚板激光拼接技術、車身激光焊接技術、激光復合焊接技術的發展過程。與單一的激光熔焊技術相比,激光混合焊接技術具有顯著的優點:高速焊接時電弧焊接的較高的穩定性、更大的熔深、較大縫隙的焊接能力、焊縫的韌性更好、通過焊絲可以調整焊縫組織結構等。焊縫的設計型式和焊縫標準的評價隨著激光焊接技術的發展也不斷進行著改變與完善,特別是近些年鍍鋅板、三層板和超高強鋼板的廣泛應用,對接頭的設計型式提出了更高的要求,焊縫標準的評價也不斷細化和優化,這不僅為制造優質的焊接車身提供了保證,也為焊縫的返修提供了理論依據。? 目前,一汽大眾公司在寶來、速騰、邁騰、Model?等幾乎所有品牌車型的車身制造過程中都不同程度地采用了弘遠激光熔化焊接、弘遠激光復合焊接等先進的制造技術。

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